與雙物鏡測量系統(tǒng)相比較，工業(yè)內(nèi)窺鏡的3D相位掃描測量技術(shù)新增三種測量模式：深度剖面、區(qū)域深度剖面、測量平面，這些測量模式在航空發(fā)動機檢測領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。本文重點為您介紹深度剖面測量技術(shù)、及其在航空發(fā)動機檢測中的應(yīng)用。

航空發(fā)動機檢測是工業(yè)內(nèi)窺鏡的重要應(yīng)用之一，特別是工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡能夠清晰地呈現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部的狀況。航空發(fā)動機檢測往往有著比較嚴格的高端檢測需求，其中對葉片上凹坑或突起的缺陷測量成為不可或缺的重要方面。遇到葉盆或葉背的凹坑或突起，傳統(tǒng)雙物鏡僅能通過點到面的方式嘗試尋找最深或最高的位置，精度需要人為把控，難以得到準確的測量結(jié)果。但是3D相位掃描測量的深度剖面模式可以很好的解決這一問題。

以凹坑測量為例，深度剖面測量的基本原理是這樣的：放置兩個貫穿被測區(qū)域的定位光標(biāo)即可在兩點之間生成一條斷面切線，系統(tǒng)會自動測量并顯示沿斷面切線上深度最深的點的位置及其深度值。也可以這樣理解，系統(tǒng)通過在被測區(qū)域的參考平面上建立一個垂直橫切面來找到凹坑的最深位置處。由此可見，即便是鏡頭角度不垂直也能得到垂直于參考平面的橫切面，這是實現(xiàn)測量高精確度的核心所在。以下是采用韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的深度剖面測量技術(shù)進行凹坑測量的截圖。

在工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測過程中測量缺陷時，使用深度剖面測量可以自動將最深的位置計算出來，對凹坑或突起的測量提供了極大的便利。在具體應(yīng)用時，可以點擊“視圖”選項，選擇深度剖面視圖，移動深度中心點和兩個終端定位光標(biāo)來測量不同被測點。需要提醒您注意的是，為了獲得更為精準的結(jié)果，建議您盡量將兩個定位光標(biāo)放在同一個水平面上。

深度剖面測量是3D相位掃描測量（也稱單物鏡相位掃描三維立體測量）技術(shù)中的一種模式，因為無需鏡頭垂直、自動計算最深點等特性，讓航空發(fā)動機檢測更快捷更準確。目前具有強大的3D相位掃描測量功能的工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品有：韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 Mentor Visual iQ，能夠快速準確呈現(xiàn)圖像并進行精準的測量，助力您判斷缺陷是否會影響渦輪發(fā)動機的正常工作，以便做出正確的決策，高性能為您帶來高回報！

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