眾多汽車廠家為了保障安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率，在汽車及零配件生產(chǎn)活動中，內(nèi)窺鏡檢查逐漸成為高效檢測的理想手段。工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡是一種直觀、高效、低成本的檢測方式，檢測范圍也日益擴大，在汽車行業(yè)的應(yīng)用，對于降低故障率、保障產(chǎn)品質(zhì)量起著積極的作用。本文以韋林內(nèi)窺鏡 Mentor Visual iQ為例，介紹高清汽車內(nèi)窺鏡的優(yōu)勢及工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

高清汽車內(nèi)窺鏡的優(yōu)勢：

采用高像素數(shù)CCD圖像傳感器，無多次AD轉(zhuǎn)換，提高了感光度及靈敏度，汽車檢測畫面清晰流暢、自然無失真、無拖影、延遲及噪音，帶來如身臨其境般的視覺體驗，在數(shù)字變焦的配合下不輕易放過缸體缸蓋以及燃燒室等部件內(nèi)的細(xì)小缺陷，幫助汽車檢測工程師進(jìn)行精細(xì)的定性分析。

純電動360度球面連續(xù)導(dǎo)向，探頭導(dǎo)向靈敏無滯后，可在汽車缸體內(nèi)大幅度導(dǎo)向來回查看缸口，精確查找缺陷；可適用于各種復(fù)雜檢測環(huán)境，可將探頭穿梭于汽車內(nèi)部的彎曲管路、穿繞于齒輪箱等，通過性更佳。

單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)，單視窗廣角測量鏡頭視野可達(dá)105°，無需使用觀察鏡頭找到缺陷后更換測量鏡頭，做到查打一體，測量鏡頭具有激光光柵，實時掃描缺陷表面，結(jié)合創(chuàng)新算法生成坐標(biāo)系，并形成點云圖、深度圖及剖面圖，除5種傳統(tǒng)測量模式外，還具有深度剖面、區(qū)域深度剖面、測量平面、自動重復(fù)測量、葉片機匣間隙測量等多種測量模式，具有NIST計量證書，為汽車發(fā)動機等部件內(nèi)部的裂紋、氣孔、燒蝕、腐蝕等損傷提供精確的定量分析。

韋林高清汽車內(nèi)窺鏡更智能。創(chuàng)新性地可在內(nèi)窺鏡設(shè)備上運行缺陷輔助判斷功能（ADR），使得內(nèi)窺鏡能夠?qū)W習(xí)缺陷種類（如裂紋、燒蝕、涂層脫落、材料丟失、劃痕、凹坑等）并上傳至云端，內(nèi)窺鏡也可直接從云端或局域網(wǎng)獲取學(xué)習(xí)資料，在對汽車進(jìn)行內(nèi)窺檢查時自動為操作者標(biāo)記所看到的缺陷，防止漏檢誤判。

菜單定向檢測功能（MDI），可為汽車零部件的內(nèi)窺探查任務(wù)智能生成報告，操作者可隨時自定義添加檢測部位、檢測人、檢測時間、照片及錄像等，直接在汽車內(nèi)窺鏡設(shè)備上生成PDF或WORD報告，使得工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車行業(yè)的應(yīng)用更快捷，提高工作效率。

便攜而耐用。設(shè)計符合人機工程學(xué)原理，狹小空間無需架設(shè)，即取即用，無需組裝。防水防塵等級可達(dá)IP65，探頭采用全封閉設(shè)計，無接口裸露在外，內(nèi)置鋼制單絞線管，可承受成年人單腳站立踩踏，有效避免在汽車檢測過程中設(shè)備意外遭受重物負(fù)壓或跌落造成的損傷，可適應(yīng)各種復(fù)雜檢測環(huán)境。

采用可更換探頭設(shè)計，一臺手持機可搭配不同直徑、不同長度、不同功能的探頭使用，靈活滿足各種油路、火花塞孔、管道的通過需求，而且一機多用，節(jié)省采購費用。此外，韋林在北京設(shè)有專門售后服務(wù)機構(gòu)，充足的備品備件，專業(yè)的技術(shù)工程師及維修工程師可隨時提供技術(shù)支持，為汽車廠家的檢測任務(wù)保駕護(hù)航。

工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車行業(yè)的應(yīng)用：

韋林高清汽車內(nèi)窺鏡具有汽車檢測所需的清晰度以及靈活性，可抵達(dá)汽車發(fā)動機以及復(fù)雜零部件內(nèi)部難以觀測到的部位，代替肉眼進(jìn)行360°無死角檢測，畫面流暢、清晰、自然無失真，通過性優(yōu)良，可在復(fù)雜、狹小空間內(nèi)完成各種高難度穿繞。

使用時無需解體汽車發(fā)動機引擎，只需取下噴嘴、火花塞、預(yù)熱塞或相鄰部件的機蓋等，送入汽車內(nèi)窺鏡探頭并穿繞至目標(biāo)區(qū)域即可。多用于檢查發(fā)動機氣缸、變速箱筏板、氣缸缸壁、活塞、氣門等復(fù)雜管路的檢測，通過直觀畫面查找裂紋、氣孔、燒蝕、劃痕等缺陷。

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